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省港航集团:优化港航营商环境 助力安徽打造内陆开放新高地

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省港航集团:优化港航营商环境 助力安徽打造内陆开放新高地

  中安在线、中安新闻客户端讯 “经济强国必定是海洋强国、航运强国。”党的十八大以来,习近平总书记全面布局谋划航运强国建设,多次强调长江流域要加强合作,充分发挥内河航运作用,发展江海联运,把全流域打造成黄金水道。水深则鱼悦,城强则贾兴。党的十八大以来,习近平总书记多次围绕“交通先行”作出重要论述,强调经济要发展,国家要强大,交通特别是海运首先要强起来。

  作为长三角一体化发展、长江经济带发展战略叠加省份,安徽省服从服务国家战略,于2018年组建省港航集团,历时3个多月完成全省港航资源整合,以业界瞩目的“安徽港航速度”构建了全省港航发展一体化大平台。

  自组建以来,省港航集团聚力航运主业,积极推动干支航道连通、航运服务升级、智慧港航建设、港航降费提效等工程建设,当好现代化美好安徽建设的开路先锋,安徽省港航集团有限公司自2018年组建以来,紧紧围绕“保护好、体制顺、有活力、大而强”总体要求和“六统一”目标,仅用3个多月的时间,基本完成全省港航资源整合任务,迅速构建了全省港航发展一体化大平台,以更优质、更高效、更经济、更便捷的港航服务助力优化营商环境,为稳定我全省供应链产业链和构建更高层次开放格局提供有力支撑。

省港航集团:优化港航营商环境 助力安徽打造内陆开放新高地

  夯实基础 加快干支航道联通建设

  “要想富,先修路”,同样适用于水运。

  阜阳港集装箱吞吐量实现零的突破,为企业节约物流成本10亿元;蚌埠港集装箱吞吐量是两年前的10倍…………目前,阜阳—上海蚌埠、蚌埠-上海、蚌埠-太仓、蚌埠-盐城、蚌埠-连云港等6条直达航线已顺利开通,每周开行18班次,累计完成集装箱吞吐量超2326万标箱,为皖北振兴“添柴加火”。

  近年来,省港航集团不断完善水运基础设施网络,加快推进干支航道连通工程,创新实施项目建设“五级调度”机制(集团主要负责人双月调度、二级公司主要负责人月调度、二级公司分管负责人双周调度、二级公司建设部门周调度、项目办日调度)。至2021年底,省港航集团及所属子企业累计完成水运建设投资238.3亿元,新增四级以上高等级航道里程577公里、船闸12座,淮河干流整治、裕溪一线船闸扩容改造等一批“瓶颈”工程加快实施,全省四级及以上高等级航道已达1801公里,位居全国第五、长三角第二,安徽通江达海水运网络基本形成,航道网畅达水平明显提升。

  由安徽省港航集团所属芜湖港裕溪口港区、朱家桥港区组成的芜湖港口型国家物流枢纽,作为我省首个入选2020年国家物流枢纽国家物流枢纽建设名单的芜湖港,芜湖港也是安徽外贸枢纽港,2020年港口集装箱吞吐量突破110万标箱,占据全省60%以上份额。2021年9月,“上港集团—安徽港航”芜湖集装箱联合服务中心揭牌运营。据了解,该中心是上海港和芜湖港安徽港航集团共同创新港航服务供给,全面提升长江支线运输质效的重要载体。意在充分整合沪芜两港资源,采取信息前置、服务前置方式,共同搭建平台,为货主、货代及干支线船公司提供“一站式”集装箱运输服务,推动沪芜两港“同港化”发展,将芜湖港打造成为上海国际航运中心重要组成部分。

  集约高效 航运服务“提档升级”

  2021年以来,针对集装箱市场“一舱难订、一箱难求”难题,安徽省港航集团发挥全省港航一体化发展优势,积极争取外贸空箱资源和舱位向省内倾斜,为在肥外贸企业定制开通了合肥-上海外贸定制直达航线。

  “当时受疫情影响,舱位十分紧张,原先企业需要先到上海港将空箱运至合肥本地装载,开通直达航线后也就是合肥港和上海港通过内部合作,合肥港直接从船公司那边调来货舱来,让本土企业装载货通关,如此一来走水运从四天缩短至两天半内时间,为企业省去‘中间环节’的同时也省了一半的物流经费费用。”安徽港航物流有限公司副总经理王干说道。

  因势而谋、应势而动,顺势而为、乘势而上。安徽省港航集团坚持“稳中求进”工作总基调,先后同上海国际港务集团、浙江省海港集团、中远海运集团、山东省港口集团、地中海航运、马士基航运、赫伯罗特航运、以星航运、欧洲港口集团等国内外知名港航企业等高对接合作,着力提升安徽港航的话语权和协同效率。

  在港航运输方面,省港航集团创新打造“一核两翼”集装箱运输体系,密集开通集装箱运输航线46条、每周开行212班次,其中“点到点”直达航线9条、每周开行35班次。芜湖至上海“点到点”航线实现上海港所有集装箱港区“全覆盖”,“五定班轮”(定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶)运行模式填补了省内空白,芜湖、蚌埠至上海集装箱中转效率提升一倍,长江、淮河流域企业物流成本分别降低800、1000元/箱,企业降本增效明显。

省港航集团:优化港航营商环境 助力安徽打造内陆开放新高地

  智慧港航 营造优质口岸环境

  芜湖港全面上线无纸化单证系统,集装箱设备交接(EIR)步入电子化时代;裕溪口皮带秤远程集中控制项目通过验收,开启安徽港口5G信号传输技术服务先河;合肥港完成2台轨道式集装箱门式起重机自动化升级改造,规划建设5G智能网联示范区项目;长江首座新建集装箱无人智能堆场在芜湖港建成启用……安徽港口作业效率和港航服务效率持续提升,在现代化智慧港口进程上步履铿锵。

  为有效提升船闸工作效率与安全水平,实现跨航道船闸联合调度运营,省港航集团在国内率先建设“皖航通”(水上ETC智能航运系统)。该系统具有船舶自动排队、移动缴费及发票开具、过闸提醒、排档、档位推送等全流程自动化功能,刷新了智慧过闸速度。截至目前,“皖航通”已在省内15个船闸部署使用,累计调度过闸船舶72余万艘次,过闸货物10.8亿吨,船员平均购票时间也由原先60分钟减少至5分钟以内。至2021年底,“皖航通”已在省内15个船闸部署使用,累计调度过闸船舶70余万艘次,过闸货物10.5亿吨,船员平均购票时间也由原先60分钟减少至5分钟。

  在口岸通关方面,芜湖港实现区块链无纸化进口放货,成为继上海、厦门、青岛、宁波、广州、天津等沿海港口之后全国首家实现区块链无纸化进口放货的内河港口,也成为全国进口电商货物港航“畅行工程”唯一入选内河试点港口,实现主要进口电商货物港航单证平均办理时间由2天缩短至4小时以内,全程无接触。芜湖港-上海洋山港“联动接卸”监管模式正式落地,两港视同一港,实现一次申报、一次查验、一次放行,进一步提升了港口口岸通关效率。芜湖港、合肥港、安庆港、铜陵港、池州港推广“船边直提”“抵港直装”等通关新模式,实现货物“零等待”。

省港航集团:优化港航营商环境 助力安徽打造内陆开放新高地

  国企担当 降费增效保障有力

  自2019年以来,省港航集团继续执行船闸收费下调10%减免政策。2021以来,累计减免船舶过闸费2384万元,受益船舶20.1万艘次。2021年累计减免船舶过闸费2080万元,受益船舶17.7万艘次。疫情期间,减免中小微企业房租460万元、延期履约合同标的超1.2亿元,受益企业超160户。省港航集团相关负责人表示,将持续贯彻落实为企减负政策要求,不断创新服务方式,双管齐下服务实体经济降费提效。

  2020年汛期,安徽各港口在防汛抗灾的同时,采用雨停间隙作业等多种方式,及时优化作业时间和运输线路,高效完成原材料、产成品发运,有力保障了企业原料供应和产销顺畅。裕溪口煤码头在铁路进港输煤通道关闭、汛情严重的情况下,利用库存煤炭,累计为沿江电厂、钢厂输送急需煤炭53.56万吨,稳住了重点企业生产经营的基本盘,保障了我省能源安全。在合肥港、安庆港集装箱运输受阻情况下,省港航集团补贴成本近600万,及时开辟新通道,服务有力服务“稳外贸”,得到企业广泛好评。

  潮平两岸阔,风正一帆悬。眼下,新一轮港航资源整合正蓄势待发,肩负着安徽打造内陆开放新高地重担的省港航集团,将以更加昂扬的姿态落实省委“一改两为”会议部署要求,发挥引擎作用,开拓江海联运和现代航运服务业发展新局,为推进区域协调发展,服务构建以国内大循环为主体的“双循环”格局贡献安徽港航力量。

2022-03-24

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